一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1[单选题] 分节制作沉井时，若设计无要求，混凝土强度达到设计强度等级的( )后，方可拆除模板或浇筑后节混凝土。

　　A.35%

　　B.45%

　　C.55%

　　D.75%

　　参考答案：D

　　参考解析：本题考核的是分节制作沉井的技术要点。分节制作沉井时，若设计无要求，混凝土强度应达到设计强度等级75%后，方可拆除模板或浇筑后节混凝土。

　　2[单选题] 模板、支架和拱架拆除时，非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为( )MPa及以上。

　　A.1.5

　　B.2.0

　　C.2.5

　　D.4.0

　　参考答案：C

　　参考解析：本题考核的是模板、支架和拱架的拆除。非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。

　　3[单选题] 适用于土质稳定、断面较小的隧道施工的浅埋暗挖法是( )。

　　A.全断面开挖法

　　B.单侧壁导坑法

　　C.台阶开挖法

　　D.双侧壁导坑法

　　参考答案：A

　　11[单选题] 基坑地基加固方法中的换填材料加固处理法，是以( )为主，适用于较浅基坑。

　　A.提高土体的强度

　　B.提高地基承载力

　　C.提高土体的侧向抗力

　　D.提高被动区土体抗力

　　参考答案：B

　　参考解析：本题考核的是换填材料加固处理法。换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于较浅基坑，方法简单操作方便。

　　12[单选题] 下列措施中，不属于新建隧道与既有结构物之间采取的措施是( )。

　　A.基础托换

　　B.隔断盾构掘进地层应力与变形

　　C.既有结构物基础地层加固

　　D.盾构隧道周围地层加固

　　参考答案：A

　　参考解析：本题考核的是新建隧道与既有结构物之间采取的措施。新建隧道与既有结构物之间采取的措施主要有三种：(1)盾构隧道周围地层加固;(2)既有结构物基础地层加固;

　　(3)隔断盾构掘进地层应力与变形。

　　13[单选题] 在竖向荷载作用下无水平反力的结构是桥梁类型中的( )。

　　A.拱式桥

　　B.悬索桥

　　C.梁式桥

　　D.组合体系桥

　　参考答案：C

　　参考解析：本题考核的是梁式桥的概念。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

　　14[单选题] 刚性挡土墙与土相互作用的最小土压力是( )土压力。

　　A.被动

　　B.静止

　　C.主动

　　D.平衡

　　参考答案：C

　　参考解析：本题考核的是挡土墙结构承受压力类型。挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大，位移也最大。

　　记忆难度：容易(0)一般(1)难(0)笔 记：记笔记

　　15[单选题] 公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差，称为( )。

　　A.桥下净空高度

　　B.计算矢高

　　C.容许建筑高度

　　D.净矢高

　　参考答案：C

　　参考解析：本题考核的是容许建筑高度的概念。容许建筑高度是指公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高对通航净空顶部标高之差。

　　16[单选题] 灌注桩采用的水下灌注混凝土宜使用预拌混凝土，其集料粒径不宜大于( )mm。

　　A.70

　　B.50

　　C.40

　　D.20

　　参考答案：C

　　参考解析：本题考核的是灌注混凝土施工要点。灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用预拌混凝土，其集料粒径不宜大于40mm。

　　17[单选题] 路堤加筋的主要目的是( )。

　　A.提高路堤的稳定性

　　B.加大路堤的坡度

　　C.减小路基与构造物之间的不均匀沉降

　　D.提高路堤的承载力

　　参考答案：A

　　参考解析：本题考核的是路堤加筋的目的。路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。

　　18[单选题] 栽植一般草坪、花卉等的土壤有效土层厚度宜( )。

　　A.大于或等于l5cm

　　B.小于15cm

　　C.大于或等于30cm

　　D.小于30cm

　　参考答案：C

　　参考解析：本题考核的是绿化栽植土壤有效土层厚度。一般栽植草坪、花卉、草本地被的土壤有效土层厚度应大于或等于30cm;设施顶面绿化栽植草坪、花卉、草本地被的土壤有效土层厚度应大于或等于15cm。

　　19[单选题] 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是( )。

　　A.垫层

　　B.路基

　　C.基层

　　D.面层

　　参考答案：D

　　参考解析：本题考核的是沥青路面面层的作用。面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。

　　20[单选题] 利用刚性较小的回折管挠性变形来消除热应力及补偿两端直管部分的热伸长量的补偿器是( )。

　　A.波形补偿器

　　B.球形补偿器

　　C.填料式补偿器

　　D.方形补偿器

　　参考答案：D

　　参考解析：本题考核的是方形补偿器。方形补偿器由管子弯制或由弯头组焊而成，利用刚性较小的回折管挠性变形来消除热应力及补偿两端直管部分的热伸长量。