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2017

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2017一级建造师港口与航道全真模拟卷(4)

  一单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)

  重力式码头墙后回填土采用陆上施工时,其回填方向(  )。

  A.应由岸侧往墙后方向填筑

  B.应由墙后往岸侧方向填筑

  C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑

  D.无特殊要求

  参考答案:B

  参考解析: 只有从墙后向岸方向填筑,才能避免将残余的淤泥挤向墙后。

  GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是(  )处理。

  A.事后差分

  B.位置差分

  C.伪距差

  D.载波相位差分

  参考答案:A

  参考解析: 目前,GPS测量主要分为事后差分处理和实时差分处理,前者精度可达毫米级,而后者可达厘米级,所以应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是A。

  《水运工程混凝土质量控制标准》JTS 202—2—2011中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指()。

  A.主筋表面与混凝土表面的最小距离

  B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离

  C.主筋中心与混凝土表面的距离

  D.箍筋中心与混凝土表面的距离

  参考答案:A

  参考解析: 钢筋遭受腐蚀,主要是主筋的腐蚀对结构最危险。

  勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定,孤立勘探区的钻孔应至少布置(  )。

  A.3个

  B.4个

  C.5个

  D.6个

  参考答案:A

  参考解析:为了保证勘察成果的准确性和代表性,疏浚与吹填工程设计规范规定,孤立勘探区的钻孔应至少布置3个。

  最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是()。

  A.不可撤销的银行备用信用证

  B.保险公司的担保书

  C.银行保证书

  D.第三者保证书

  参考答案:C

  参考解析: 略

  在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的(  )。

  A.抗压强度

  B.抗冻性

  C.抗氯离子渗透性

  D.抗裂能力

  参考答案:D

  参考解析: 乱向分布的短纤维对混凝土起到了各向微配筋的作用,提高了混凝土的弹性和抗裂能力。

  土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为(  )m,陆上铺设富余长度宜为0.5~1.0m。

  A.1.0~2.0

  B.1.5~2.5

  C.2.0~3.0

  D.2 5~3. 5

  参考答案:B

  参考解析: 土工织物铺设前宜先加工成铺设块,铺设块的宽度宜为8~15m,铺设块的长度应按设计堤宽加上一定富余长度,水下铺设富余长度宜为1.5~2.5m。故本题正确答案选B。

  海水环境中,掩护港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域,其中的水位变动区是指(  )的部位。

  A.设计高水位至设计低水位之间

  B.设计高水位至设计低水位以下1.0m之间

  C.设计高水位以下1.0m至设计低水位之间

  D.设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间

  参考答案:D

  参考解析:根据多年的观察、统计,水位变动区的混凝土(及内部的钢筋)是受海水涨、落潮有害影响较严重的部位。而影响最严重的部位是浪溅区。设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位,为了保护浪溅区范围更有效,所以将浪溅区的下限扩大到设计高水位向下1.0m的水位,水位变动区的上限即为浪溅区的下限;同样,为了更有效地保护浪溅区的混凝土,将其下限扩大到设计低水位(低潮累积频率90%的潮位)再向下1.0m的水位

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