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2017

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2017一级建造师《公路工程》核心考点:沥青混合料组成与材料

2017一级建造师《公路工程》核心考点:沥青混合料组成与材料

一、结构组成与分类

  1.按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。
2.按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。
补充释疑
级配就是集料各个粒级的分配,说白了也就是混合料在各个连续筛孔的分布情况.
连续级配:连续级配是某一矿料在标准套筛中进行筛分后,矿料的颗粒由大到小连续分布,每一级都占有适当的比例.这种由大到小逐级粒径都有,并按比例互相搭配组成的矿质混合料,称为连续级配混合料.
间断级配:在矿料颗粒分布的整个区间里,从中间剔除一个或连续几个粒级,形成一种不连续的级配,成为所谓的间断级配.
开级配沥青混合料是指粗集料嵌挤组成,细集料及填料较少,设计孔隙率为18%的混合料;
半开级配是指适当比例的粗、细集料及少量的填料(或是不加填料)与沥青结合料拌和而成的混合料,经马歇尔标准击实成型的试件的孔隙率是6%至12%。
密级配是沥青混凝土混合料是各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料,与沥青结合料拌和而成,压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料。

二、结构类型

  按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成通常有下列三种形式:

  (1)悬浮——密实结构:该结构具有较大的黏聚力c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。AC型沥青混合料是这种结构典型代表。

  (2)骨架空隙结构:粗集料所占比例大,细集料很少甚至没有。该结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。(一个较高,一个较低)

三、主要材料与性能

  城镇道路面层宜优先采用A级沥青,不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下:

  1.粘结性:即沥青的黏度。

  对高等级道路,夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段,尤其是汽车荷载剪应力大的结构层,宜采用稠度大(针入度小)的沥青;对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。当需要满足高、低温性能要求时,应优先考虑高温性能的要求。

  沥青针入度仪  2.感温性

  感温性是指沥青材料的粘度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点,软化点高,意味着等黏温度也高。

  对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。高等级道路,夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青;反之,则用软化点较小的沥青。

  3.耐久性

  沥青应有足够的抗老化性能(即耐久性)使沥青路面具有较长的使用年限。

  4.塑性

  沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力,即反映沥青抵抗开裂的能力。低温延度越大,抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区,要求采用低温延度大的沥青

四、热拌沥青混合料主要类型

  (一)普通沥青混合料(即AC型沥青混合料)

  适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。

  (二)改性沥青混合料

  2.改性沥青混合料与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力,良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力,较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。

  3.改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。

  (三)沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)

  1.SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中,所形成的混合料。

.五、沥青的感温性 塑性

  感温性是指沥青材料的粘度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点,软化点高,意味着等黏温度也高。

  对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。高等级道路,夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青;反之,则用软化点较小的沥青。

  3.耐久性

  沥青应有足够的抗老化性能(即耐久性)使沥青路面具有较长的使用年限。

  4.塑性

  沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力,即反映沥青抵抗开裂的能力。低温延度越大,抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区,要求采用低温延度大的沥青。

  【考点习题*答案解析】

  沥青在一定温度和外力作用下的变形又不形裂的能力说明其具有( )。

  A.适当的稠度

  B.较大的塑性

  C.足够的温度稳定性

  D.较好的大气稳定性

  网校答案:B

 沥青混凝土高级路面使用年限为( )。

  A.8年

  B.12年

  C.15年

  D.30年

  网校答案:C

  网校解析:沥青混凝土路面属于高级路面,使用年限是15年。

  基层施工时,在湿润和多雨地区宜采用( )。

  A.排水基层

  B.不排水基层

  C.湿润基层

  D.底基层

  网校答案:A

  网校解析:湿润和多雨地区,宜采用排水基层。

  补充释疑:排水基层:对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态,强度和稳定性会降低,在重载作用下路面会出问题的地段,应设置渗透性小的垫层,隔绝地下水向上入浸。排水基层必须设置不透水底基或不透水垫层或反滤层,以防止表面水向下渗入垫层,浸湿垫层和路基,水应该是在基层排至两侧暗沟。

 

  道路工程中,软土具有(  )等特点。

  A. 天然含水量高、透水性差、孔隙比大

  B. 天然含水量高、透水性差、孔隙比小

  C. 天然含水量低、透水性好、孔隙比大

  D. 天然含水量高、透水性好、孔隙比大

  网校答案:A

  网校解析:淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土,软土具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。孔隙比一般用e代表,e越大材料越疏松,反之,越密实。

责编:yitiaoxianyu

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