道路运输价格形成因素

　　(一)运输成本：形成运输价格的重要因素和最低界限

　　(二)运输供求关系

　　1.运输需求不变，如果运输供给减少，运价会上升

　　2.运输供给不变，如果运输需求增加，运价会上升

　　(三)货币价值的变化：在运输产品价值量不变的情况下，货币所代表的价值量发生变化将引起运价总水平发生变化

　　(四)运输市场结构模式

　　1.不同类型(完全竞争、垄断竞争、寡头垄断、完全垄断)的运输市场有不同的运行机制和特点，对运价形成影响显着

　　2.垄断竞争运输市场的特点

　　①同类运输市场有较多的生产者，市场竞争激烈

　　②新加入运输市场较容易

　　③不同运输企业生产的运输产品质量差异较大

　　④运输企业不是消极的运输价格接受者，而是具有一定程度决策权的决策者

　　(五)国家经济政策和法规制度：税收、补贴

　　(六)各种运输方式间的竞争

　　(七)其他因素：宏观经济形势等

　　道路货物运输运价价目

　　(1)基本运价。分为整批货物基本运价、零担货物基本运价、集装箱基本运价3种。

　　(2)吨(箱)次费。对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。

　　(3)普通货物运价。普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二、三等货物根据市场行情加成计算。

　　(4)特种货物运价。特种货物运价实行在整批(或零担)货物基本运价的基础上根据市场行情加成计算。

　　(5)特种车辆运价。按车辆的不同用途，在基本运价的基础上加成计算。特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用。

　　(6)非等级公路货运运价。在整批(零担)货物基本运价的基础上加成计算。

　　(7)快速货运运价。按计价类别在相应运价的基础上加成计算。

　　(8)集装箱运价。凡以集装箱为盛装器具，由专用汽车载运的为集装箱运输。

　　(9)出入境道路货物运价。按双边或多进出人境道路运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。

　　道路运输合同的概念与特征

　　(一)概念

　　1.道路运输企业或个人作为承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运输费用的合同

　　2.广义：货物运输合同、旅客运输合同、通信运输合同

　　3.狭义：货物运输合同、旅客运输合同(本书指狭义运输合同)

　　(二)运输合同的特征

　　1.原则上为双务、有偿合同

　　双务合同：双方当事人既享有权利，又负有义务

　　2.既有诺成性合同，又有实践性合同

　　(1)诺成性合同：指合同的成立以双方当事人意思表示一致为标准(包车运输合同、整车运输合同)

　　(2)实践性合同：指合同成立不仅需要双方当事人意思表示一致，还必须交付标的物(零担货物运输)

　　3.客体为运输行为或运输劳务

　　4.大都是标准合同

　　5.具有强制缔约性

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