11客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律的客流是( )。

　　A.市区客流

　　B.工作性客流

　　C.郊区客流

　　D.生活性客流

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　　12城市居民公交出行的客流特征包括( )。

　　A.乘行特征和乘客特征

　　B.车辆特征和乘行特征

　　C.路网特征和乘客特征

　　D.时间特征和车辆特征

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　　13全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是( )。

　　A.方向上的客流状态

　　B.线网上的客流状态

　　C.断面上的客流状态

　　D.空间上的客流状态

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　　14某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态，是指( )。

　　A.线网上的客流动态

　　B.方向上的客流动态

　　C.断面上的客流动态

　　D.空间上的客流动态

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　　15在城市公共交通客流变化规律中，( )是制订客运计划的主要依据，也是编制各月出车计划的基础。

　　A.月序性的客流动态变化规律

　　B.客流动态变化的周期性与增长性规律

　　C.星期性的客流动态变化规律

　　D.昼夜性的客流动态变化规律

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　　16非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是( )。

　　A.方格型

　　B.放射型

　　C.放射环型

　　D.不定型

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　　17非直线系数( )，会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。

　　A.过大

　　B.过小

　　C.大于1

　　D.小于1

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　　18城市公共交通线网密度是指( )与城市用地面积之比。

　　A.线路数目

　　B.线路重复系数

　　C.有公共交通路线的街道长度

　　D.线路长度

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　　19在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是( )。

　　A.线路重复系数

　　B.线路长度

　　C.非直线系数

　　D.公共交通网密度

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　　20城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是( )最小。

　　A.乘行时间

　　B.出行时间

　　C.步行时间

　　D.非乘车时间

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