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2018年中级经济师公路运输案例分析专项练习题十一

  某项目的年设计运输能力810000万吨公里,平均每万吨公里运费收入(单价)521.45元,平均每万吨公里的油耗和人工等可变成本为60.64元,年固定总成本18740万元,营业税及附加按运输收入的5.35%计算。问

  1、按运输能力利用率表示的盈亏平衡点BEP为()

  A 30.2%

  B 53.44%

  C 60.25%

  D 50.34%

  2、盈亏平衡点运输量Q0为()万吨公里。

  A 432964

  B 432884

  C 400000

  D 50328

  3、该项目是否可行?()

  A 可行

  B 不可行

  C 不一定

  D 无法判断

  4、某项目单位经营该项目时,若年运输量增加10000万吨公里,年总成本增加了70万元,可变成本增加了60.64万元,按照边际成本论,运价应定为()元/万吨。

  A 60

  B 70

  C 80

  D 60.64

  5、对于公共运输企业而言,采用()定价方法可使社会福利最大化。

  A 均衡价格论

  B 边际成本论

  C 从价理论

  D 成本导向法

  E 理解价值定价法

  答案:B,B,A,B,B.

  解  析:1.已知F=18740万元,QC=810000万吨公里,P=521.45元/每万吨公里,单位运输量可变成本V=60.64,则营业税及附加=0.0535×521.45=27.90。则按运输能力利用率表示的盈亏平衡点BEPQ=Q0/QC=53.44%

  2.Q0=F/(P-V)=18740/432.91×10000=432884

  3.根据经验,当BEPQ小于70%时,项目一般比较安全,可以承受较大的风险。

  4.边际成本是指运输企业必须增加或减少的运输数量,并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定价格。

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责编:zp032348

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