单项选择题：

    1.科斯在《社会成本问题》一文中指出（ ）

    A.在存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，总可以使资源达到最优利用。

    B.在不存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，都无法使资源达到最优利用。

    C.在不存在交易成本的条件下，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间无法通过产权交易，使资源达到最优利用。

    D.在不存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，总可以使资源达到最优利用。

    2.以下说法正确的是（ ）

    A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，其中客运专线约5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30%.

    B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约2万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40%.

    C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约1万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%.

    D.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约0.5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60%.

    多项选择题：

    3.一般说来，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容包括以下几个方面（ ）

    A.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致

    B.运输的经济与财务可持续性，即运输资源能够得到充分有效的利用。可持续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况，运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平的代际转移

    C. 运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用

    D.运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配

    E.运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性

    4.交通运输外部性表现为（ ）

    A.交通运输的环境污染

    B.交通事故

    C.交通拥挤

    D.交通收费

    E.交通噪音

    5.铁路发展规划主要从（ ）描述了未来铁路的发展前景

    A.路网规模

    B.列车速度

    C.路网质量

    D.技术水平

    E.路网结构

    参考答案：

    1.D 2.C 3.ABCD 4.ABCE 5.ACDE

单项选择题：

    1.运输产品的效用是（ ）

    A.一元的

    B.二元的

    C.三元的

    D.四元的

    2.客票预订制度、信息提供等属于运输产品的（ ）

    A.核心层

    B.形成层

    C.扩大层

    D.重合层

    多项选择题：

    3.基于网络特性的运输产品具有（ ）特征

    A.区域性与方向性

    B.节点性

    C.转换成本与锁定

    D.全网性

    E.规模经济性

    4.不同运输方式或运输企业在考虑运输产品组合时，可采用（ ）策略

    A.扩大产品组合

    B.缩减产品组合

    C.整合产品组合

    D.锁定产品组合

    E.产品线延伸

    参考答案：

    1.B 2.C 3.ACE 4.ABE

    多项选择题：

    例题：在到达拥挤点后，运输产品的（ ）属性开始显现。

    A.公共物品

    B.私人物品

    C.拥挤物品

    D.网络物品

    正确答案：B

    例题：形式产品是扩大化的核心产品，是指向市场提供的产品实体的外观，它由（ ）组成。

    A.维修

    B.造型

    C.特征

    D.商标

    E.包装

    正确答案： BCDE

    例题：产品生命周期一般分为（ ）个阶段

    A.2个

    B.3个

    C.4个

    D.5个

    正确答案：C