一、经济区位

　　(一)含义：经济增长带或经济增长点及其辐射范围

　　(二)影响因素

　　1.自然环境因素

　　2.经济因素

　　3.社会政治因素

　　4.基础设施因素

　　二、交通运输与农业区位(杜能)

　　杜能圈由里向外依次为：自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈

　　三、交通运输与工业区位 (韦伯)

　　(一)工业区位论的核心内容：区位因子(影响工业区位的经济因素)分析

　　(二)区位因子分类

　　1.按区位因子的作用范围分为一般区位因子和特殊区位因子

　　2.按区位因子的作用方式分为地方因子和集聚因子

　　3.按区位因子的属性分为自然技术因子和社会文化因子

　　(三)决定工业区位的三大因子：运费、劳动力、集聚

　　一、不同运输方式技术经济特征

　　运输方式

　　优 点

　　缺 点

　　适用范围

　　铁 路

　　1.运输能力大

　　2.运行速度快

　　3.受天气等自然条件限制较小，运输的连续性强

　　4.通用性能好

　　5.安全、准时、平稳、可靠

　　6.运输成本较低，平均运距较长。

　　7.能耗较低

　　1.投资大

　　2.回收期长

　　3.短途运输成本高

　　大宗货物和一般货物的长中途运输、城市间运输

　　铁 路

　　1.运输能力大

　　2.运行速度快

　　3.受天气等自然条件限制较小，运输的连续性强

　　4.通用性能好

　　5.安全、准时、平稳、可靠

　　6.运输成本较低，平均运距较长。

　　7.能耗较低

　　1.投资大

　　2.回收期长

　　3.短途运输成本高

　　大宗货物和一般货物的长中途运输、城市间运输

　　公 路

　　1.机动灵活，可达性好

　　2.运送速度快

　　3.可以实现门到门的运输，避免中转换装环节，减少货损和货差

　　1.运输能力小

　　2.运输能耗大

　　3.运输成本高

　　4.劳动生产率低

　　5.占地多

　　专业运输，零担运输，短途运输，集运与分送，支线运输，枢纽内及地方运输

　　水 路

　　1.运输能力大

　　2.运输通用性能较好，在运送大件货物方面具有较明显的优势

　　3.建设投资较少

　　4.运输成本低

　　5.劳动生产率高

　　6.平均运距长

　　7.远洋运输在对外经济贸易方面作用明显

　　1.受自然条件影响大

　　2.运送速度慢

　　大件低档货物运输，单位时间内价值低的旅客运输

　　航 空

　　1.运行速度快

　　2.机动性能好

　　3.占用土地较少

　　1.成本和运价较高

　　2.能耗大

　　3.运输能力小

　　4.受天气等自然条件影响较大

　　单位时间内价值高的旅客运输、单位体积价值含量高的货物运输、中长距离运输

　　管 道

　　1. 运输量大

　　2.占地少

　　3.耗能小，安全可靠，无污染，低成本

　　4. 不受气候影响

　　1.专用性强，对运输对象有特定要求

　　2.常需其他运输方式作为过渡

　　总运量及日运量大的不间断液体货物或固体悬浮物的运输

　　二、不同运输方式发展新动向

　　(一)铁路运输

　　1.重载化

　　2.高速化

　　(二)公路运输

　　1.拖挂化

　　2.专用化

　　3.柴油化

　　4.高速化

　　(三)水运

　　1.水上货运专业化、高效化

　　2.内河航运航道标准化，运输顶推化

　　3.水运管理系统的电子化

　　(四)航空运输

　　1.运输工具大型化、超高速化

　　2.安全保证系统自动化

　　3.运输管理和服务电脑化

　　(五)管道运输

　　1.高压力、大口径化

　　2.管道运输自动化