2017年公路检验工程师考试桥梁隧道真题及答案_第3页

　　二、判断题(共30题，每题1分，共30分)。

　　1.混凝土强度检测评定可分为结构或构件的强度检测评定与承重构件的主要受力部位的强度检测评定。

　　2.桥梁无损检测中，对于混凝土电阻率的测量，通常混凝土电阻率越大，说明钢筋锈蚀发展速度越快。

　　3.桥梁板式橡胶制作试验机的示值相对误差最大允许值为±1.0%，使用负荷可在其满负荷的范围内。

　　4.桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。

　　5.分项工程是指具有独立的施工条件的工程。

　　6.桥梁钻孔灌注桩成孔质量检测时，对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差为小于2%。

　　7.当采用超声法检测混凝土浅裂缝时，最好在裂缝处贯入清水。

　　8.桥梁基础砌体缝裂缝宽度超过0.5mm时必须进行处理。

　　9.一般地基土根据塑性指数、粒径、工程地质特性等分为六类。

　　10.半电池电位法是通过测定钢筋/混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜/硫酸铜参考电极之间电位差的大小，来评定混凝土中钢筋的锈蚀活化程度。

　　11.电阻应变片测试技术不能测桥梁振动。

　　12.按《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011，桁架拱桥桥面板属于主要部件。

　　13.依据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011，在全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。

　　14.某空心板梁桥有一篇空心板梁因施工缺陷导致顶板较薄，且在车轮直接碾压下被压碎出现较大空洞，该桥在技术状况评定中，可直接评定为5类桥。

　　15.对于梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象时，在其技术状况评定中，可直接评定为5类桥。

　　16.拟提高技术等级的桥梁，应进行承载能力检测评定。

　　17.结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。

　　18.因电子水准仪的分辨力为0.0lmm，故其测量精度亦为0.01mmo

　　19.电阻钢筋应立即适合对桥梁结构进行长期监测。

　　20.应变花可用来测试桥梁构件的平面应变，也可测单向应变。

　　21-25缺

　　26.隧道开挖时预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。

　　27.公路隧道经常性检查结果一般分为五个等级，分别为0、l、2、3、4。

　　28.公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级。

　　29.周边收敛是指隧道两侧壁测点间之间连线的相对位移。

　　30.由于采用激光断面仪进行隧道断面检测，多采用等角自动检测，为了使测点之间距离大致相等，应尽量在隧道重点附近设置测点。

　　√××××

　　××√√√

　　√√×√√

　　×√××√

　　无

　　√×√√√