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2018年公路检验工程师《桥梁隧道工程》考试问答题考点六

来源:考试网  [2018年7月15日]  【

  1、论述影响围岩稳定性的主要因素。

  1.围岩的完整状态;

  2.结构面的性质;

  3.结构面的组合状态;

  4.初始应力状态;

  5.岩石的本身强度;

  6.地下水的影响;

  7.人为因素。

  2、论述隧道洞口位置选择的基本原则。

  原则:

  1.洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处,在一般情况下,垭口沟谷在地质构造上是最薄弱的环节,常会遇到断层带、古坍方、冲积土等不良地质。

  2.洞口应避免不良地质地段,如断层、滑坡、岩堆、岩溶、流砂、泥石流、盐岩、多年冻土、雪崩、冰川等,以及避开地表水汇集处。

  3.当隧道路线通过岩壁陡立,基岩裸露处时,最好不刷动或少刷动原生地表,以保持山体的天然平衡。

  4.减少洞口路堑段长度,延长隧道,提前进洞。

  5.洞口路线宜与等高线正交。

  6.当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度,以防洪水灌入隧道。

  7.为了确保洞口的安全和稳定,边坡及仰坡均不宜开挖过高。

  8.当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时,可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞,以排泄水流。

  9.当洞口地势开阔,有利于施工场地布置时,可利用弃喳有计划、有目的地改造洞口场地,以便运输便道,材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。

  总之,隧道洞口的位置选择,应根据地形、地质条件,考虑边坡、仰坡的稳定,结合洞外有关工程级施工难易程度,本着“早进晚出”的指导思想,全面综合地分析确定。

  3、围岩特性曲线和支护特性曲线的示意图、意义。

  曲线Ⅰ为地层开挖后变形达到稳定时的地层特征线,斜线Ⅱ~Ⅵ则为在不同时间设置支护或衬砌刚度不同时的各种支护特征线。

  b点表示衬砌结构上承受的地层压力最小。

  应使1和支护特征曲线在b点之前相交,以增强安全度。2表示洞室开挖后立即施做支护时的支护特征线,

  3表示洞室开挖后隔一段时间再施做支护时的支护特征线,2,3平行表示支护刚度相同。

  5表示支护刚度严重不足时地层松动压力将急剧增长,使围岩破坏区的范围相应扩大。

  6表示衬砌结构刚度过于不足时,支护在围岩变形过程中早已破坏。

  可见,只有将地层特征,支护设置时间及支护刚度等因素综合考虑,才能做出合理的设计。

 

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