2019年公路检验工程师交通工程模拟试题十_第3页

　　判断题

　　1、交通安全设施是交通工程系统的一个子系统。

　　2、辅助标志可单独设置。╳;

　　3、设置波形梁护栏端头的目的是防止车辆碰撞时端梁刺伤乘客。

　　4、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，试样经硫酸铜溶液浸蚀15次后不变红，则认为合格。╳;

　　5、高速公路出入口标线属于警告标线。╳;

　　6、收费岛标线属于指示标线。

　　7、混凝土护栏的强度一般指的是混凝土的抗压强度。

　　8、混凝土护栏的截面形状和尺寸是决定混凝土护栏结构的重要因素。

　　9、交通标志板外形的棱角越多，视认性越好。╳;

　　10、标志板主要由标志面和标志底板组成。

　　11、标志面在经过冲击试验后，标志面在以冲击点为圆心，半径为5毫米的圆心以外，若没有出现裂缝、层间脱离或其它损坏则认为合格。╳;

　　12、防眩设施设计宜按完全遮光原理进行。╳;

　　13、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。╳;

　　14、交通工程设施是以公路主体工程为基础，以其交通运行安全、高速、舒适为目标而设置的各类设施的总称。

　　15、从车辆行使安全性角度考虑，在收费系统的收费制式中，均一式要比封闭式好。

　　16、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。

　　17、护栏镀锌层附着量测试可采用三氯化锑法和镀层测厚仪法，当两种测试结果有矛盾时，应以三氯化锑法为准。

　　18、在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。╳;

　　19、隔离栅设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。

　　20、在道路上标划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行使的交通流，白色标线主要用以分隔同向行使的交通流。