2018年公路工程检测师考试(水运材料)模拟试题十六

　　1、采用β法评价桩身完整性，当β值为( C )时为基本完整桩。

　　(A)0.6;

　　(B)1.0;

　　(C)0.8～1.0;

　　(D)0.6～0.8

　　2、低应变动力检测混凝土灌注桩桩身完整性时，被检测桩数( D )。

　　(A)不少于总桩数的10%; (B)不少于总桩数的2～5%;

　　(C)不少于10根; (D)宜全部进行检测。

　　3、低应变动力检测最佳激振方式应通过试验确定，对实心桩，激振点宜选择在( B )。

　　(A)桩壁中部; (B)桩顶中部;

　　(C)桩身底部; (D)桩身任意部位

　　4、建筑结构试验的核心任务是( D )。

　　A.测试结构的挠度 B.测试建筑物的荷载

　　C.测试构件的应力应变 D.估算结构的承载能力

　　5、建筑结构试验按照荷载性质不同，可分为( A )。

　　A.生产性试验与科研性试验 B.原型试验与模型试验

　　C.静力试验与动力试验 D.长期试验与短期试验

　　6、结构试验的加载图式就是( C )。

　　A.试验荷载的大小 B.试验荷载的方向

　　C.试验荷载的空间布置 D.试验荷载所产生的应力应变

　　7、百分表是把下列哪一长度转化成百分之一的装置( C )。

　　A.米 B.厘米

　　C.毫米 D.微米

　　8、关于板的铰支座的正确说法是( C )。

　　A.滚动铰支座可以任意转动，固定铰支座也可以任意转动

　　B.滚动铰支座可以任意转动，固定铰支座不可以任意转动

　　C .滚动铰支座不可以任意转动，固定铰支座可以任意转动

　　D..滚动铰支座不可以任意转动，固定铰支座也不可以任意转动

　　9、钢筋混凝土结构静力试验加荷时，每级荷载的持荷时间不少于(D)

　　A.5分钟 B.10分钟

　　C.30分钟 D.45分钟

　　10、半桥互补桥路适合于下面哪一种试验的测试( B )

　　A.结构或构件的单向应力 B.结构或构件的反对称应力

　　C.结构或构件的组合应力 D.结构或构件的对称应力

　　11、全桥弯曲泊松比桥路的突出特点是，把测试灵敏度提高(P为泊松比)( D )

　　A.1-P倍 B.1+P倍

　　C.2(1-P)倍 D.2(1+P)倍

　　12、传 感器多用互补技术，主要原因不在于互补技术能够使( A )

　　A.传感器耐腐蚀性加强 B.传感器制造技术简单

　　C.符合传感器技术要求 D.传感器补偿性能稳定

　　13、在相频特性曲线上，当振动体频率与传感器频率相等时，两者之间的相位差c为( B )

　　A.0° B.90°

　　C.180° D.270°

　　14、 在观测混凝土构件的裂缝时将测量仪交替布置在梁的受拉区段，如出现下列何种情形，则证明开始开裂。( B )

　　A. 某一测点仪器读数突然增大，相邻测点仪器读数也随之增大

　　B. 某一测点仪器读数突然增大，相邻测点仪器读数可能变小

　　C. 某一测点仪器读数不变，相邻测点仪器读数突然增大

　　D. 某一测点仪器读数不变，相邻测点仪器读数突然减小

　　15、 结构试验中，常用科研性试验解决的问题是( D )

　　A. 综合鉴定重要工程和建筑物的设计与施工质量

　　B. 鉴定预制构件的产品质量

　　C. 已建结构可靠性检验、推断和估计结构的剩余寿命

　　D. 为发展和推广新结构、新材料与新工艺提供实践经验

　　16、 下列参数属于结构动力反应指标的是( A )

　　A. 自振频率 B. 振型

　　C. 作用方向 D. 振幅

　　17.下列各种试验方法中，属于静力试验的是( B )

　　A.循环加载

　　B.弹簧和螺旋千斤顶机械加载

　　C.利用惯性力激振加载

　　D.地震模拟振动台加载

　　18、杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于做下列何种试验尤为适合( C )

　　A.动力荷载 B.循环荷载

　　C.持久荷载 D.抗震荷载

　　19、冲击力加载的特点是荷载作用时间极为短促，在它的作用下使被加载结构产生下列何种振动，适用于进行结构动力特性的试验。( B )

　　A.弹性 B.自由

　　C.强迫 D.阻尼

　　20、支座的型式和构造与试件的类型和下列何种条件的要求等因素有关。( C )

　　A.力的边界条件

　　B.位移的边界条件

　　C.边界条件

　　D.平衡条件