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2018年城乡规划师考试相关知知识精选题(10)

中华考试网  [ 2018年10月3日 ]  【

  单项选择题

  1. 建筑材料的基本物理参数中,( )虽然不是工程设计和施工中直接应用的参数,但

  却是了解和预估材料性能的重要依据。

  A.孔隙率

  B.空隙率

  C.吸水率

  D.含水率答案:A

  【解析】建筑材料的基本物理参数包括:①密度;②表观密度;③堆积密度;④孔隙率;⑤空隙率;⑥吸水率;⑦含水率。其中,孔隙率是反映材料细观结构的重要参数,是影响材料强度的重要因素。除此之外,孔隙率与孔隙结构形态还与材料表现密度、吸水、抗渗、抗冻、干湿变形以及吸声、绝热等性能密切相关。因此,孔隙率虽然不是工程设计和施工中直接应用的参数,但却是了解和预估材料性能的重要依据。

  2. 建筑美学是一门实用美学,按我国美学家的分类,建筑美学属于( )中的实用美

  学部分。

  A.科学美学

  B.科技美学

  C.社会美学

  D.文艺美学答案:A

  【解析】建筑美学除了与基本美学存在着具体与普遍的关系之外,它与其他的具体美学分支,也有着千丝万缕的关系。首先,建筑美学是一门实用美学,按我国美学家的分类,建筑美学属于科学美学中的实用美学部分,与它相并行的有文艺美学、社会美学、科技美学、装饰美学、教育美学等。其次,由于建筑学是一门技术性很强的学科,建筑是技术与艺术的结晶。

  3. 施工单位发现建设工程勘察、设计文件不符合工程建设强制性标准、合同约定的质量要求的,应当报告( )。

  A.监理单位B.建设单位C.设计单位D.勘察单位答案:B

  【解析】施工单位、监理单位发现建设工程勘察、设计文件不符合工程建设强制性标准、合同约定的质量要求的,应当报告建设单位,建设单位有权要求建设工程勘察、设计单位对建设工程勘察、设计文件进行补充、修改。

试题来源:[2018注册城乡规划师考试焚题库]

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  4. 车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。限界分类中不包括( )。

  A.停车视距限界B.平面弯道视距限界C.纵向视距限界D.交叉口视距限界答案:A

  【解析】车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。主要有以下三种:①平面弯道视距限界。车辆在平曲线路段上行驶时,曲线内侧的边坡、建筑物、树木或其他障碍物可能会遮挡驾驶人员的视线,影响行车安全;②纵向视距限界。车辆翻越坡顶时,与对面驶来的车辆应保证必要的安全视距,约等于两车的停车视距之和;③交叉口视距限界。为了保证交叉口上的行车安全,需要让驾驶员在进入交叉口前的一段距离内,看清驶来交会的车辆,以便能及时采取措施,避免两车交会时发生碰撞。

  5. 按照《城市道路设计规范》的规定,道路平曲线半径小于或等于( )m 时,应在平曲线内侧加宽。

  A.150

  B.200

  C.250

  D.300

  答案:C

  【解析】在曲线段上行驶的汽车所占有的行驶宽度比直线段宽,所以曲线段的车行道往往需要加宽,其加宽值与曲线半径、车辆几何尺寸、车速要求等有关。按照《城市道路设计规范》(CJJ 37—2012)的规定,道路平曲线半径小于或等于 250m 时,应在平曲线内侧加宽。

  6. 行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准,一般为( )m,相当于树穴的直径或边长。

  A.1.5

  B.2.5

  C.3.5

  D.4.5

  答案:A

  【解析】行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准,一般为 1.5m,相当于树穴的直径或边长。道路的分隔带兼作公共汽车停靠站台或供行人过路临时驻足之用时,一般为 4.5~6m(相当于种植 2~3 排树)。

  7. 道路绿化有多种布置方式,其总宽度一般占道路总宽度的()为宜。

  A.10%~15% B.15%~20% C.15%~30% D.20%~30%

  答案:C

  【解析】道路绿化宽度一般占道路总宽度的 15%~30%。

  8. 在城市道路平面规划设计中,超高缓和段的长度不宜过短,否则车辆行驶时会发生侧向摆动,行车不十分稳定。一般情况下,超高缓和段长度最好不小于( )m。A.8~15 B.10~20

  C.15~20 D.20~35

  答案:C

  【解析】超高缓和段的长度不宜过短,一般不小于 15~20m。加宽缓和段是在平曲线的两端,从直线上的正常宽度逐渐增加到曲线上的全加宽的路段。当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等,内侧增加宽度,外侧增加超高。如曲线不设超高而只有加宽,则可采用不小于 10m 的加宽缓和段长度。

  9. 设置立体交叉的交叉口交通组织方式适用于()。

  A.一般平面十字交叉口B.交通组织复杂的异性交叉口C.交通量较小的次要交叉口D.快速、有连续交通要求的大交通量交叉口答案:D

  【解析】交叉口交通组织方式有以下四种:①无交通管制,适合于交通量很小的次要道路交叉口;②采用渠化交通,适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口

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