注册城乡规划师考试《城乡规划相关知识》提分试题（9）_第3页

　　第6题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换，立体交叉分为分离式和互通式两种。其中分离式立交指相交道路互不相通，交通分离。互通式立交是指可以实现相交道路上的交通在立交上互相转换。

　　考点：

　　根据立体交叉结构形式不同可以分为：隧道式和跨路桥式两种;

　　根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换，立体交叉又可分为：分离式和互通式两种。

　　互通式交叉中，根据交叉口的立交完善程度和几何形式不同，又可分为部分互通式、完全互通式和定向式3种。

　　第7题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：自行车在城市道路上通行净高要求至少为2.2m;净宽要求至少为1.0m。

　　考点：

　　1.行人：净空2.2m,限界宽0.75～1.0m宽;

　　2.自选车：净空2.2m,限界宽1.0m宽;

　　3.机动车：小汽车净空1.6m,限界2.0m宽;公共汽车净空3.0m,限界2.6m宽;大货车净空4.0m,限界3.0m宽;

　　4.道路桥洞限界：行人自行车为2.5m,汽车为4.5m;

　　5.铁路净高：电力机动车6.5m,蒸汽机车为5.5m,宽为4.88m;

　　6.桥下通航净空要求,取决于通航登记。

　　第8题

　　试题答案：A

　　试题解析：

　　提示：机动车在城市道路上通行需要一定净宽，其中小汽车为2.0m，公共汽车为2.6m，大货车为3.0m。

　　考点：

　　1.行人：净空2.2m,限界宽0.75～1.0m宽;

　　2.自选车：净空2.2m,限界宽1.0m宽;

　　3.机动车：小汽车净空1.6m,限界2.0m宽;公共汽车净空3.0m,限界2.6m宽;大货车净空4.0m,限界3.0m宽;

　　4.道路桥洞限界：行人自行车为2.5m,汽车为4.5m;

　　5.铁路净高：电力机动车6.5m,蒸汽机车为5.5m,宽为4.88m;

　　6.桥下通航净空要求,取决于通航登记。

　　第9题

　　试题答案：B

　　试题解析：

　　提示：在城市道路中，除快速或高速道路外，一般车速不高，同时考虑到沿街建筑布置和地下管网敷设的方便，宜尽可能选用不设超高的平曲线。超高横坡度大小，取决于平曲线半径，成反比关系，一般规定为2%～6%。按《城市道路设计规范》规定，平曲线半径小于不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。

　　超高横坡i超=V2/127R-μ，其中V是设计车速，μ是横向力系数。

　　考点：

　　超高的大小取决于曲线半径的大小，超高横坡小于路拱横坡时，亦选用等于路拱横坡的超高。超高缓和段长度不宜过短，一般不宜小于15～20m。曲线路段上车行道需加宽，与平曲线半径、车型尺寸、计算行车速度等有关。

　　从加宽前的直线段到全加宽的曲线段，其长度应与超高缓和段与缓和曲线长度相等。若遇到不设缓和曲线与超高的平曲线，其加宽缓和段长度亦不宜小于10m，并按直线比例方式渐加宽。当受地形、地物限制，采取内侧加宽有困难时，也可将加宽全部或部分设置在曲线外侧。

　　当曲线加宽与超高同时设置时，加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等，内侧增加宽度，外侧增加超高。不设超高的两相邻反向曲线，可直接相连;若有超高，则两曲线之间的直线段长度应至少等于两个曲线超高缓和段长度之和。

　　第10题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：横向安全距离决定于车辆在行驶时摆动、偏移的宽度，以及车身(包括装货允许的突出部分)与相邻车道或人行道侧石边缘必要的安全间隙。它同车速、路面质量、驾驶技术、交通秩序等因素有关。

　　考点：

　　1.车道宽度：宽度决定于车辆的车身宽度，以及车辆在横向的安全距离。

　　(1)车身宽度：大卡车2.5m;大客车2.6m;小汽车2.0m。

　　(2)横向安全距离：决定于车辆在行驶时摆动、偏移的宽度，以及车身与相邻车道或人行道侧在边缘必要的安全间隙，同车速、路面质量、驾驶技术、交通秩序等因素有关。一般可取为1.0～1.4m。

　　(3)车道宽度：一般城市主干路小型车道宽度选用3.5m;大型车车道或混合行驶车道选用3.75m;支路车道最窄不宜小于3m;供沿路边停靠车辆的车道为2.5～3.0m。

　　2.机动车道一个方向的通行能力：

　　在多车道的情况下，彼此之间又无分隔带，靠近道路中线的车道通行能力最高，而并列于其旁的车道，通行能力则依次逐条递减。

　　3.机动车道宽度：

　　理论上等于所需要的车道数乘以一条车道所需宽度。根据设计交通量和车道的通行能力，先大致估计一下车道数，然后以行驶在该路上的主要车辆，按一定的交通组织方案考虑车辆在横断面上的组合方式，初步确定出机动车道宽度，由此，求出机动车道的总通行能力与要求通过的设计交通量相比较。如果两者相适应，则此组合方式需要的总宽度即为设计的机动车道宽度。

　　双向车道数一般不宜超过4～6条;一般车行道两个方向的车道数相等，车道总数为偶数，也可根据情况采用奇数;同一路线各段在城市中所处位置不同。机动车道宽度不应强求一致;根据各地城市道路建设经验的规定：双车道一般7.5～8.0m;三车道10.0～11.0m;四车道13.0～15.0m;六车道19.0～22.0m。