3.交通枢纽空间布置要点:
使用方便,空间得体,结构合理,装修适当,经济有效。应兼顾使用功能和空间意境的创造。
在公共建筑设计中,考虑到人流的集散、方向的转换、空间的过渡以及与过道、楼梯等空间的衔接,需要安排门厅、过厅等形式的空间,起到交通枢纽与空间过渡的作用。
门厅出入口部分的设计,主要依据两方面的要求:一是使用方面的要求,二是空间处理方面的要求。
公共建筑的功能分区与人流疏散
(二)公共建筑的功能分区
功能分区的概念是,将空间按不同功能要求进行分类,并根据它们之间联系的密切程度加以组合、划分;
功能分区的原则是:
分区明确、联系方便,并按主、次,内、外,闹、静关系合理安排,使其各得其所;同时还要根据实际使用要求,按人流活动的顺序关系安排位置。空间组合、划分时要以主要空间为核心,次要空间的安排要有利于主要空间功能的发挥;对外联系的空间要靠近交通枢纽,内部使用的空间要相对隐蔽;空间的联系与隔离要在深入分析的基础上恰当处理。
(三)公共建筑的人流疏散
人流疏散分正常与紧急两种情况;正常疏散又可分为连续的(如商店)、集中的(如剧场)和兼有的(如展览馆)。而紧急疏散都是集中的。
公共建筑的人流疏散要求通畅,要考虑枢纽处的缓冲地带的设置,必要时可适当分散,以防过度的拥挤。连续性的活动宜将出口与人口分开设置。要按防火规范充分考虑疏散时间,计算通行能力。
公共建筑室的内空间组织、群体组织
3.公共建筑室内空间组织
(1)走廊式:用走廊将各个房间联系起来的方式。
特点:各使用空间相对独立,保证各房间有比较安静的环境。多见于办公建筑、医院等公共建筑。
(2)单元式:将内容相同、关系密切的建筑组成单元,再由交通联系空间组合在的方式。
特点:功能分区明确,同类型房间可以构成不同结构单元并与其他单元有不同功能联系,布局整齐,便于分期、分段建造。多见于学校、幼儿园、图书馆等建筑。
(3)穿套式:房间与房间之间相互贯通的联系方式。
特点:交通空间与使用空间和并在一起,房间之间联系紧密,但互有干扰。有串联式和放射式两种形式,常见于展览馆、博物馆建筑。
(4)大厅式:以大型空间为主体穿插辅助空间的联系方式。
特点:主体空间突出、主从关系分明,辅助空间都依附子主体空间,多见于会堂、影剧院、体育馆等建筑。
(5)分割式:大空间分割组织各部分空间的形式。
特点:自由灵活,空间简单。常见于大型商.业建筑、展览建筑、办公建筑等。
4.公共建筑的群体组织要点
(1)要从建筑群的使用性质出发,着重分析功能关系,加以合理分区;
(2)需要结合周围环境特点,运用形式美的规律,创造完整统一的室内外空间环境;
(3)运用绿化及各种手段丰富群体空间;
(4)群体组织类型:分散式布局和集中式布局。
住宅建筑的功能组合
(二)熟悉住宅建筑的功能组合
1.功能构成
住宅的组成规律是由行为单元组成室,山室组成户。户分为居住、辅助、交通、其他四大部分。从空间的使用功能来分,包括居室、厨房、卫生间、门厅或过道、贮藏空间、阳台等。其中居室为户内最主要的房间。应试考生应熟练掌握各功能用房的具体作用。
2.住宅类型
(1)按国家现行《住宅建筑设计规范》中的相关规定,住宅类型分为四类
1)低层住宅:1~3层。
特点:适应性强,方便,环境好,接近自然,造型灵活,结构简单;但占地面积大,经济性差,设施使用率低。平面组合形式有独院式、双联式、联排式。
2)多层住宅:4~6层。
特点:平面组合借助于楼梯解决垂直交通,比低层住宅节省用地,比高层住宅造价低;但交通联系不如低层住宅方便。设计原则:套型恰当,使用方便,交通便捷,经济合造型美观。平面组合形式有梯间式、外廊式、内廊式、跃层式、集咔
3)中高层住宅:7~9层。
介于多层与高层之间,但难以协调经济性与舒适性之间的关系。
4)高层住宅:10—30层。
特点:节约用地,节省市政投资,可以争取较多的公共绿地和场地,丰富城市景观;但用钢量大,远离地面,对人们心理、生理有不良影响。平面类型:单元组合式、长廊式、塔式、跃廊式。
设计原则:套型恰当,使用方便,经济合理,造型美观。
(2)按分布区位不同分三类
1)严寒地区的住宅:主要解决防寒问题,包括采暖与保温两方面,有效措施是加大建筑的进深,缩短外墙长度。朝向应争取南向,利用东向、西向,避免北向。
2)炎热地区的住宅:应尽量减少阳光辐射及厨房的热量,组织夏季主导风人室,自然通风,获得较开敞与通透的平面组合体形;朝向依次为南向、南偏东向、南偏西、东向、北向,尽量避免西向。
3)坡地住宅:应结合地形、等高线布置,综合考虑朝向、通风、地质条件。平面组合有错替、跌落、掉层、错层几种形式。
工业建筑的功能组合
(三)熟悉工业建筑的功能组合
1.与其他类型相比工业建筑总平面设计的特点
(1)简单流线与复杂流线的差别;
(2)简单环境影响与复杂环境影响的差别;
(3)单—尺度与多尺度的差别;
(4)多学科、多下种密切配合。
2.功能单元组织的依据
(1)依据功能单元千艺流程要求;
(2)依据物料与人员流动特点,合理确定道路断面与其他技术要求;
(3)依据功能单元相连最小损耗的原则;
(4)依据功能单元的环境要求与环境区别对待;
(5)依据功能单元发展可能与需求。