二级消防工程师考试《消防安全技术综合能力》考点整理26_第4页

　　①估算室内各个房间应疏散的人数。

　　②根据实际情况确定“假定起火点”。

　　③对每个“假定起火点”分别规划起火后避难人员的避难路线。

　　④分析避难人员在每条疏散路线上的流动情况，例如计算最后一名避难人员沿疏散路线穿越各主要部位的时间，计算沿途是否发生滞留现象等。如果会发生滞留现象，则应计算滞留地点的滞留人数、滞留时间及其人流变化情况等。

　　⑤分析高温烟气在每条疏散路线上的流动情况，例如明确高温烟气的前端沿疏散路线流动的时间、发生滞留地点的烟气浓度随时间的变化规律。

　　⑥对第④、第⑤阶段的分析情况进行比较、核对，研究人员避难的安全可靠度。即确定最后一名避难人员被高温烟气前端追上后，是否处于超过允许极限浓度的烟气之中，发生滞留的地方有多少人处于危险烟气中;或即使没有受到高温烟气的直接影响，滞留地点人流的混乱程度是否超过允许程度等。在分析问题时，要考虑建筑物的用途、人员素质、身体状况等因素，并适当乘以安全系数。

　　⑦根据第⑥阶段的分析结果，如果确定属于危险的范围，则要对安全疏散设施进行技术调整，例如增加安全出口的数量和宽度、设置防排烟设施等，然后重新按照上述过程反复研究避难设计方案，直至选择最佳方案。

　　安全疏散的设计目标、功能目标和性能要求如下：

　　(1)设计目标。建筑内应具有足够的安全疏散设施以保证人员的生命安全。

　　(2)功能目标。安全疏散设施应确保发生火灾时，建筑内的人员在规定时间内能够安全疏散至室外安全区域。

　　(3)性能要求。

　　1)应有足够的安全出口供人员安全疏散，每个房间均应有与该房间使用人数相适应的疏散出口。

　　2)安全出口宽度应与建筑内使用人数相适应，并考虑不同用途建筑中疏散人流的宽度和疏散速度，避免人员的疏散过程中在安全出口发生拥挤、堵塞。

　　3)建筑内的疏散应急照明与疏散指示标志均应与其所在场所相适应。

　　4)安全疏散距离应与建筑内的人员行动能力相适应，确保人员疏散所用时间满足安全疏散所允许的限度。

　　5)疏散设施应满足相应的防火要求，不会使人员在疏散过程中受到火灾烟气或辐射热的危害。

　　(四)消防救援

　　消防救援的设计目标、功能目标和性能要求如下：

　　1.设计目标

　　消防救援设计应能为消防队员的消防救援作业提供有利条件，消防车通道、救援场地和救援窗口以及室外消防设施应能满足消防队员救援作业的要求。

　　2.功能目标

　　1)建筑物应设置保障消防车安全、快速通行的消防车通道。

　　2)消防车登高操作场地应能满足消防车停靠、火场供水、灭火和救援的需要。

　　3)消防救援窗口应能满足消防队员进入建筑物的要求。

　　3.性能要求

　　1)消防车通道的净宽度和净空高度应大于通行消防车的宽度和高度。

　　2)消防车通道的耐压强度应大于消防车满载时的轮压。

　　3)消防车通道的转弯半径应满足消防车安全转弯的要求。

　　4)消防车通道之间或与城市道路之间应能相互贯通联系。

　　5)消防车登高操作场地的尺寸、间距以及距建筑物的距离应满足消防车展开和安全操作的要求。

　　6)消防救援窗口的尺寸和间距及可进入性应满足救援要求。

　　在消防救援时，只有将灭火剂直接作用于火源或燃烧的可燃物，才能有效灭火。当火灾发展到比较大的规模，从楼梯间进入建筑有时难以直接接近火源，有必要在外墙上设置供灭火救援的入口。为方便使用，该开口的大小、位置、标识要易于人员携带装备安全进入，且便于快速识别，具体要求如下：

　　①每层设置可供消防救援人员进入的窗口。

　　②窗口的净高度和净宽度应分别不小于0.8m和1.0m，下沿距室内地面应不大于1.2m。

　　③窗口间距应不大于30m，且每个防火分区的救援窗口应不少于2个，设置位置与消防车登高操作场地相对应。

　　④窗口的玻璃易于破碎，并设置可在室外识别的明显标志。