2018年一级消防工程师《技术实务》教材精讲：第四篇第四章第三节_第2页

　　三、隧道的安全疏散设施

　　隧道安全疏散通常是利用隧道内设置的辅助坑道或者专门设置的疏散避难通道，对隧道内车辆、人员在火灾及其他紧急情况下进行安全疏散、紧急避难。

　　(一)安全出口和疏散通道

　　1.安全出口

　　安全出口即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。

　　隧道内地下设备用房每个防火分区安全出口数量不少于2个：

　　建筑面积不大于500m2且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。

　　2.安全通道

　　共分四类：

　　(1)利用横洞作为疏散联络道

　　(两隧道互为安全通道)

　　(2)利用平行导坑作为疏散通道

　　(3)利用竖井、斜井等设置人员疏散通道。

　　(4)利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。

　　(1) 矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道。

　　在两孔车道之间的中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔80～125m向安全通道内开设一对安全门(图1)。

　　安全通道两端应与隧道洞口或通向地面的疏散楼梯相连，火灾时，人员从一孔隧道进入安全门，穿越安全通道至另一孔隧道。

　　(2)圆形隧道。

　　在圆形隧道的两孔隧道之间设置连接通道，并在通道的两端设置防火门。当一条隧道发生火灾时，人员可通过横通道疏散至另一条隧道进行疏散。

　　连接通道的间距一般宜为400～800m，当设有其他相应的安全疏散措施时，间距可适当放大。

　　圆形隧道的安全通道常设置在车道板下，通过安全口和爬梯、滑梯进出。人员可从安全口，经安全通道进行长距离疏散。

　　在设有安全通道的情况下，其安全口的设置间距一般可取80-125m。

　　(二)疏散楼梯

　　双层隧道上下层车道之间有条件的情况下，可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取100m左右。

　　(三)避难室

　　为减少因救援人员不能及时到位地区的人员伤亡，长大隧道需设置避难室。

　　避难室与隧道车道形成独立的防火分区，并通过设置气闸等措施，阻止火灾及烟雾进入。

　　避难室大小和间距根据交通流量和疏散人员数量确定。