2018年一级消防工程师《技术实务》教材精讲：第二篇第十一章第一节

第二篇　建筑防火——第十一章　灭火救援设施

第一节　消防车道

　　消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通无阻，迅速到达火场，为及时扑灭火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、净宽度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的需求，并保证畅通。

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　　街区内的道路应考虑消防车的通行，室外消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将道路中心线间的距离设定为不宜大于160m。(《建筑设计防火规范》GB50016-2014 7.1.1)

　　消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防车辆的外形尺寸、载重、转弯半径等消防车技术参数，以及建筑物的体量大小、周围通行条件等因素确定。

　　一、消防车道设置要求

　　(一)环形消防车道

　　1)对于那些高度高、体量大、功能复杂、扑救困难的建筑应设环形消防车道。高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的商店建筑、展览建筑等单层或多层公共建筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。

　　对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。

　　沿街的高层建筑。其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分，如图1所示。

　　2)高层厂房、占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。

　　3)设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路设置应考虑大型车辆的转弯半径。

　　(二)穿过建筑的消防车道

　　1)对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形、口形建筑，当其沿街长度超过150m或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。

　　2)为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道，如图2所示。

　　有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其间距不宜大于80m，如图3所示。

　　3)在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

　　4)规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场等，进入院内的消防车道的出口不应少于2个，且院内道路宽度不应小于6m。

　　(三)尽头式消防车道

　　当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时，可设置尽头式消防车道。

　　(四)消防水源地消防车道

　　供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。