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注册安全工程师辅导《安全生产事故案例分析》知识点:事故指标预测及其原理爆炸事故

来源:考试网  [2017年5月4日]  【

  爆炸事故

  错用氧气替代压缩空气,引起爆炸

  1. 事故经过

  某五金商店一焊工在店堂内维修压缩机和冷凝器,在进行最后的气压试验时,因无压缩空气,焊工就用氧气来代替,当试压至0.98MPa时,压缩机出现漏气,该焊工立即进补焊。在引弧一瞬间压缩机立即爆炸,店堂炸毁,焊工当场炸死,并造成多人受伤。

  2.主要原因分析

  (1)店堂内不可作为焊接场所。

  (2)焊补前应打开一切孔盖,必须在没有压力的情况下补焊。

  (3)氧气是助燃物质,不能替代压缩空气。

  3.主要预防措施

  (1)店堂内不可作为焊接场所,如急须焊接也应采取切实可行的防护措施,即在动火点10m内无任何易燃物品、备有相应的灭火器材等。

  (2)补焊时应卸压。

  (3)严禁用氧气替代压缩空气作试压气。

  实例12:装卸工违章作业,造成氧气瓶爆炸

  1.事故经过

  某单位用卡车运回新灌的氧气,装卸工为图方便,把氧气瓶从车上用脚蹬下,第一个气瓶刚落下,第二个气瓶跟着正好砸在上面,立刻引起两个气瓶的爆炸,造成一死一伤。

  2.主要原因分析

  两个气瓶相互碰撞,压缩气体在氧气瓶碰撞时受到猛烈振动,引起压力升高,使气瓶某处产生的压力超过了该瓶壁的强度极限,即引起气瓶爆炸。

  3.主要预防措施

  (1)搬运氧气瓶时,要避免碰撞和剧烈振动,要戴好安全帽及防震圈。

  (2)装卸氧气时严禁滚动。

  实例13:焊补装酸罐爆炸

  1.事故经过

  某单位一装运硫酸的罐体底部漏酸,补焊时,将罐底朝上,人孔朝下放在地面上,当焊工起弧时,酸罐即发生爆炸,当场烧伤焊工,并炸死在场工人一名。

  2.主要原因分析

  经过取样分析得知,罐体材料不是耐酸钢,在稀硫酸作用下,罐体材料中的铁与酸可发生如下反应:

  Fe + H2SO4=FeSO4 + H2↑

  由上式可知,在酸罐内会充满氢气与空气的混合气体,氢在空气中的含量超过爆炸极限范围,因此显然是电焊火花引燃罐内混合气体发生爆炸。

  3.主要预防措施

  焊补酸、碱罐前,必须先了解罐内情况,然后用(硷)水清洗,待其中的液体或气体排净,并使焊件不呈密闭状态时,才能施焊。盛稀硫酸的罐槽,应用耐酸钢板或衬铅钢板制成。

  实例14:焊补柴油柜爆炸

  1.事故经过

  某拖拉机厂一辆汽车装载的柴油柜,出油管在接近油阀的部位损坏,需要焊补。操作人员将柜内柴油放完之后,未加清洗,只打开入孔盖就进行焊补,立刻爆炸,现场炸死3人。

  2.主要原因分析

  (1)油柜中的柴油放完之后,柜壁内表面仍有油膜存留,并向柜内挥发油气,与进入的空气形成爆炸性混合气体,被焊接高温引爆。

  (2)焊工盲目焊补,酿成事故。

  3.主要预防措施

  (1)柴油柜焊接前必须进行置换处理,并达到清洗合格标准后,才能焊补。

  (2)焊补时应将油柜所有盖、阀门打开,并通压缩空气。

  实例15:焊补渗漏的酒精桶爆炸

  1.事故经过

  某厂制药车间将一个渗漏的酒精桶送到机修组焊补,焊工甲施焊不久,酒精桶爆炸,飞起的桶盖击裂甲的头部,当场死亡。

  2.主要原因分析

  酒精桶施焊前未经任何清洗,桶内还残留有酒精,酒精易挥发,在密闭容器内与空气形成爆炸性混合气体,气焊时引燃而爆炸。

  3.主要预防措施

  (1)盛装酒精的容器,焊前必须用清水清洗干净,并敞开桶盖进行焊接。

  (2)焊工在焊接前,必须弄清容器曾装过何种易燃易爆物品及清洗情况,不要盲目动火焊补。

  实例16:焊工引弧引起艉舱爆炸

  1.事故经过

  某船厂两名油工在一个密闭的艉舱内喷涂最后一遍油漆,到中午喷漆工作完毕。在出艉舱时,随手将人孔盖半开半关而离去。舱盖周围也无任何提示危险的标志(如舱内已喷漆,火不能靠近等)。下午3时左右,一名舾装铆工上船安装小机座,工作位置接近该艉舱,在气割点火时,铆工发现没带电子打火枪,就请焊工帮忙点一下火。焊工顺手拿起焊钳在艉舱盖上引弧,接着一声巨响,艉舱爆炸。当场8人死亡,6人受伤。

  2.主要原因分析

  (1)油漆中苯的可燃气体与空气混合达到了爆炸极限。加之天气炎热,更加剧了苯的可燃气体浓度,因此遇火立即爆炸。

  (2)艉舱喷漆后,未设警示标志和监护人。

  (3)喷漆后艉舱内未采取通风措施。

  3.主要预防措施

  (1)该艉舱周围应设警示牌和监护人。

  (2)艉舱内应通压缩空气,减少可燃气体浓度。

  (3)焊工引弧时,要注意周围环境(即易燃易爆物)。

  实例17:焊补空汽油桶爆炸

  1.事故经过

  某厂汽车队一个有裂缝的空汽油桶需焊补,焊工班提出未采取措施直接焊补有危险,但汽车队说这个空桶:是干的,无危险。结果在未采取任何安全措施的情况下;甚至连加油口盖子也没打开,就进行焊补。现场的情况是一位焊工蹲在地上烧气焊,另一位工人用手扶着汽油桶。刚开始焊接时汽油桶就爆炸,两端封头飞出,桶体被炸成一块铁板,正在操作的气焊工被炸死。

  2。主要原因分析

  车用汽油的爆炸极限为o.89%~5.16%,爆炸下限非常低。因此,尽管空桶是干的,但只要油桶内壁的铁锈表面微孔吸附少量残油,或桶内卷缝里的残油甚至油泥挥发扩散的汽油蒸气,很容易达到和超过爆炸下限,遇焊接火焰或电弧就会发生爆炸,加上能打开的孔洞盖子没有打开,爆炸时威力较大。

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责编:daibenhua
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