凸轮轴是内燃机中的重要部件之一，其布置位置对于发动机的性能和结构有着重要的影响。

首先，凸轮轴的布置位置可以分为上置式和下置式两种。上置式凸轮轴是指凸轮轴位于气缸头部分的布置方式，这种布置方式可以让气门的运动更加灵活，提高气门的开闭速度和幅度，从而提高发动机的功率和效率。而下置式凸轮轴则是指凸轮轴位于气缸体部分的布置方式，此种布置方式可以减小气缸头部的体积，提高发动机的紧凑度和稳定性。

其次，凸轮轴的布置位置还可以根据气缸数量进行分类。对于单缸发动机而言，其凸轮轴一般位于气缸头部分，以便控制气门的开闭。而对于多缸发动机，其凸轮轴可以采用集中式布置和分布式布置两种方式。集中式布置是将凸轮轴集中在发动机中心位置，通过传动装置连接各个气缸的气门，这种布置方式可以减少传动装置的数量和复杂度。而分布式布置则是将凸轮轴分散在各个气缸附近，通过独立的传动装置控制各自的气门，这种布置方式可以提高气门的灵活性和响应速度。

总的来说，凸轮轴的布置位置是与发动机结构和性能密切相关的，不同的布置方式可以满足不同的发动机需求，同时也对发动机的设计和制造提出了更高的要求。